Zunächst musst du den Variokasten abschrauben
(Fahrtrichtung auf der linken seite hinten), wenn
du das geschafft hast, musst du am besten mit einem Schlagschrauber oder einem Speziellem Werkzeug das Zahnrad ab.
Nun solltest du dir alle Teile merken, um die Vario
wieder zusammen zusammen zu bauen können.
Jetzt das Lüfterrad und das Zahnrad abbauen und du
siehst die Vario und den Keilriemen.
Unter dem Variodeckel mit blick auf den Distanzring
Nun kannst du den Distanzring entfernen, aber
nicht die Gleitbuchse darunter. Falls vor dem Distanzring eine Unterlegscheibe ist, diese nach dem Ausbau des Distanzrings unbedingt wieder einbauen, sonst kann die Variomatik Schäden nehmen!